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去年，保时捷发布了MissionR电动赛车。当时，我们预测全电动赛车是718Cayman和Boxster未来的预演，几周后，汽车制造商的设计主管MichaelMauer很快证实了这一猜想。幸运的是，这种向全电动平台的转变应该不是一件坏事。保时捷一直在努力将其打造为一个着眼于未来的伟大概念，并承诺EV将感觉像一辆中置发动机汽车。一款名为718CaymanGT4ePerformance的全新全电动赛车进一步证实了保时捷打算让电动Cayman成为出色驾驶者。

保时捷718CaymanGT4ePerformance是一款测试车，采用500马力GT4Clubsport的底盘，结合MissionR的电动机和电池技术。在资格赛模式下，该系统可产生985马力，而正常的赛车性能最高功率为603马力，可使用30分钟——卡雷拉杯比赛的持续时间。令人惊讶的是，保时捷表示，这种组合使电动测试车在单圈时间和最高速度方面与当前的992代911GT3Cup赛车“相提并论”。与MissionR一样，ePerformance可以将其输出提高到1,072马力，尽管持续时间比完整比赛短。采用900伏技术，赛车可在15分钟内充电5-80%。

至于它的设计，ePerformance比GT4Clubsport宽5.5英寸，并配备了大约6,000个保时捷从零开始设计的零件。车身不是由碳纤维组成，而是由天然纤维复合材料等制成，“与生产类似的合成材料相比，生产的排放量更少。”带有喇叭形挡泥板的更宽车身为米其林提供的18英寸赛车轮胎提供了更多空间，甚至这些轮胎也部分由可再生材料制成。

保时捷将于2022年6月23日至26日在古德伍德速度节上首次亮相，并将参加著名的爬山比赛。作为“race2zero”项目的一部分，它的世界巡回演出将看到运输“物流优化”，并由船舶、火车和卡车专门处理，以减少排放。世界巡回演唱会将于2023年初在北美停止。