刚过去的6月,我提回家了一辆哈弗二代大狗,从最开始车展上看到,再到了解之后决定做车主,如今这辆二代大狗已经陪伴我半个多月,对它也有了初步的印象,所以来和大家聊一聊,我的这辆新车表现如何,以及我当初为什么会选它?
硬汉造型,一眼入魂
(资料图)
都说不能“以貌取人”,但买车这个事,看得顺眼还真就是基本要求,外观一眼看不中,基本也就被淘汰了。二代大狗走的是硬派风格,当时第一眼看到,是被车身表面的铆钉所吸引,细节真的是透着一股粗犷劲。
除了铆钉,车身造型也足够硬朗,车头略微前倾,前后翼子板上都带有折线,看起来像是一个浑身肌肉的壮汉。
而且在细节处,二代大狗还不忘藏点彩蛋,比如说车头的大灯就是个骨头的形状,大灯上面做了切线设计,像一只瞪着眼睛的狗,有点霸气,又有点可爱。
其实除了这些外观上的硬核细节,内饰部分二代大狗也有够野性的设计,粗壮的车门拉手同样带有铆钉元素,在越野时帮你固定好自己的身体。同时在细节处的用料又足够考究,外层碳纤维纹理保证质感,后侧的塑料材质带有一定的纹理又能保证良好的抓握摩擦力,握起来很扎实。
水杯座的这个设计也是很独特的,在普通水杯座的基础上,增加了尼龙弹力绑带,可以更好地固定水杯,避免水杯在越野过程中的晃动,其实这个设计也能帮助抑制行车中水杯磕碰门板造成的噪音,很用心了。当然了,如果是杯装的奶茶或者咖啡,更适合放在挡杆后方的水杯座。
外刚内柔,舒适贴心
聊到越野,我看到很多网友们都在担心不实用,样子是挺好看,但开起来又硬又颠,自己受罪。还有人觉得硬派越野虽然帅,但如今道路条件越来越好,真正留给这些车施展的空间是大大缩小的。面对大家的这种普遍担心,二代大狗的做法就特别聪明,别看它的外观甚至内饰细节处处透着硬朗,但坐上去,会发现其实这辆车竟然如此舒服。如果说是外观吸引了我,那更让我动心的,其实是这辆车的舒适和便利。
首先是座椅足够舒服,无论前排后排,坐上去感觉和大沙发一样,而且空间表现也足够宽敞,前排我调整一个舒服的驾驶坐姿,家人在第二排还有充裕的腿部空间,再加上第二排的全平地台,后排遮阳帘,二代大狗的空间和舒适性绝对没得挑剔。
配置方面也是应有尽有的,我自己是个老司机,说实话我以前觉得搞那么多配置没啥必要,但是开了二代大狗后还是改变了我的固有看法。首先是车机系统确实好用,以往导航用手机就是觉得手机更快,如今二代大狗的车机内装高德地图,无论反应速度还是导航的功能都和手机一样方便。
另外像是全景影像+透明底盘、全速域自适应巡航、全套L2级驾驶辅助系统、电动尾门、前排座椅通风加热也都有提供,确实是舒适便利都安排到位了。其中我尤其喜欢的是全景影像加透明底盘,出去玩穿街过巷或者越野走过一些烂路,以前靠的是经验和感觉,现在靠的是科技,一目了然。
说真的,现在市面上的车型眼花缭乱,单纯够硬核或者单纯够舒服的车,这个市场上都有不少,但有种吸引力叫反差美,硬朗的外观搭配上丰富的配置和舒适的内饰,想去偶尔撒个野,二代大狗有实力,而大多数平常的日子里,安安稳稳通勤代步,它也足够贴心。
2.0T+9DCT+四驱,应有尽有
说到日常通勤,偶尔撒野,就不能不提二代大狗的产品定位,它提出了3/4刻度的理念,即越野能力优于常规城市SUV,但又不会像硬派SUV那么绝对地追求通过性。这样的定位已经足够应付大多数的非铺装路面,能够胜任绝大多数消费者的自驾出行需求。
我购买的这辆二代大狗是燃油版车型的全系顶配,搭载2.0T发动机,最大输出功率175kW,而且只需要加注92号汽油,我知道挺多人关注这台发动机的动力表现,短期接触下来,可以说是动力充沛,而且加注92号汽油可以保证外出自驾游,随处都能加油,不挑食,也比加95号油的车型更省钱。
变速箱是二代大狗的一个亮点,9速湿式双离合变速箱既有着高效的传动效率,动力响应比较快,同时这台变速箱足够多的挡位也保证了高速巡航工况,通过高挡位降低发动机转速,车辆能提供更经济的油耗表现。这是目前同级别车型中独有的变速箱规格,确实值得一试。
四驱系统方面,二代大狗的四驱系统带有中央差速锁,能够在车轮发生打滑时抑制动力向打滑车轮流失,帮助车辆提升脱困能力,这个与大多数城市SUV的四驱系统存在明显区别,二代大狗的四驱系统是真正具备轻越野能力的。
总结
说了这么多,这些就是我对这辆二代大狗接触半个月之后的印象,它是一辆“表里不一”的车,外观甚至包括一些内饰细节都凸显着硬朗,而实际驾乘体验却是轻松舒适的,一方面它有着应付大多数烂路的能力,同时又有着足够胜任日常代步的舒适性,可谓是外刚内柔,真正把一辆车造到了我心里,这辆二代大狗,我自己选对了。当然了,关于这辆二代大狗,大家还有哪些想知道的问题,也欢迎留言,后续如果有机会,我还会继续为大家分享。